Audi a6/a6 avant (c5)


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



audi a6/a6 avant (c5)

Содержание статьи:
  • Фото
  • Audi A6 Avant C5 Avant | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Второе поколение Audi A6 дебютировало весной г. (несмотря на это модельный год уже , так как предыдущее поколение выпускалось параллельно). Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B.

    Тест драйв AUDI A6 Avant (C5). iling show. Загрузка   Ауди А6С5 между "надежными" и "одноразовыми" - Продолжительность: Auto BOSS 21 просмотров.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi A6 Avant C5 Avant. 30 Drive followers 5 Logbook.  Здравствуйте. Есть проблема. Купил Ауди а6 с5 универсал. Стоит навигация плюс рнс-д. Нашёл книгу и понял, что стояла рнс-е.

    audi a6/a6 avant (c5)

    audi a6/a6 avant (c5)

    Подвеска задних колёс на переднеприводных автомобилях полунезависимая, на полноприводных Audi A6 quattro многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Говорить о том, что при каждой пересадке на новое авто я испытывал кучу позитива, это не говорить ничего. Радиаторная решетка в свою очередь имеет хромированную окантовку вокруг. В нашей базе более 50 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв". Audi tt — Hersteller:

    audi a6/a6 avant (c5)

    audi a6/a6 avant (c5)

    audi a6/a6 avant (c5)

    audi a6/a6 avant (c5)

    audi a6/a6 avant (c5)

    Audi A6 C5 () цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал Avant , на его-же базе был разработан впоследствии Audi A6 Allroad quattro. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0, Кузов автомобиля полностью оцинкован, производитель дает летнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии.


    Кузов представляет собой несущую стальную конструкцию, капот выполнен из алюминиевого сплава на всех модификациях независимо от объёма двигателя. На этом поколении дебютировала новая пятидиапазонная коробка передач Tiptronic с секвентальным переключением передач, в качестве опции доступны клавиши переключения передач в ручном режиме.

    audi a6/a6 avant (c5)

    Наряду с ней на переднеприводных моделях могла устанавливаться четырёхдиапазонная АКПП. Механические коробки переключения передач полностью синхронизированные 5-ти или 6-ти ступенчатые.

    Автомобиль оснащён полным набором средств безопасности. Все модели оснащались антиблокировочной системой тормозов ABS фирмы Bosch. Модель оснащалась широкой гаммой как бензиновых, так и дизельных двигателей. Были доступны рядные четырёхцилиндровые 1. Для двигателей рассчитанных на топливо Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, аналогично для двигателей рассчитанных на Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, с соответствующим снижением мощности и крутящего момента.

    audi a6/a6 avant (c5)

    Все двигатели Audi A6 с жидкостным охлаждением в зависимости от модификации от одного до трёх вентиляторов в системе охлаждения , расположены продольно. Установка колес с разным радиусом приводит к преждевременной поломке дифференциала. Ходовая часть из алюминиевого сплава, что в свою очередь обеспечивает снижение нагрузки на подвеску, вследствие снижения неподрессоренной массы автомобиля, с модельного года для ещё большего снижения неподрессоренной массы автомобиля поворотные кулаки также стали изготавливать из алюминиевого сплава.

    Передняя подвеска независимая, многорычажная четыре рычага с каждой стороны и стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизационные стойки из цилиндрических винтовых пружин с прогрессивной характеристикой, газонаполненные амортизаторы в виде двойной трубы и верхних опор большого размера.

    Стабилизатор не участвует в направлении колёс, а через соединительные тяги связан с рычагами, на ранних модификациях тяги имели шаровые шарниры, впоследствии для увеличения срока службы были заменены на тяги с сайлент-блоками. Балка моста крепится к кузову на резинометаллических опорах. Подвеска задних колёс на переднеприводных автомобилях полунезависимая, на полноприводных Audi A6 quattro многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.

    audi a6/a6 avant (c5)

    Элементы подвески через резинометаллические опоры соединены шарнирами с эластично установленной балкой подвески, что обеспечивает эффективное гашение вибраций кузова. Подрессоривание задней подвески осуществляется винтовыми пружинами и двумя амортизаторами. Регулируемая по высоте и углу наклона, травмобезопасная рулевая колонка, в качестве опции доступна электрорегулировка по высоте и углу наклона с памятью на три положения и привязкой к различным ключам зажигания.

    В качестве опции доступна информационная система водителя и бортовой компьютер, отображающий мгновенный и средний расход топлива, время в пути, среднюю скорость движения и возможный пробег на остатке топлива, каждые два часа система предлагает сделать привал на отдых. Великолепная аэродинамика и применение лёгких материалов способствовали снижению расхода топлива и улучшению динамики и скоростных показателей по сравнению с предыдущим поколением, несмотря на увеличение габаритных размеров.

    Audi S6 C5 Avant V8 4.2



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲