Сравнить поло и ситроен елисей


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



сравнить поло и ситроен елисей

Содержание статьи:
  • Фото
  • Белая ворона. Skoda Rapid против Volkswagen Polo, Citroen C-Elysee и Hyundai Solaris - тест-драйв, обзор Citroen C-Elysee, Hyundai Solaris, Skoda Rapid, Volkswagen Polo с фото - Авто AUTOGADGETI.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C- Elysee 1.2 VTi MT. Спустя 9 месяцев езды на первом авто - которой была очень довольна, хотя бы потому, что сравнивать было не с чем, месяц назад появился в семье Ситроен с красивым именем Елисей.

    Сегодня - сравнительный тест бюджетных седанов. На сей раз мы решили сравнить три седана по цене около Citroen C- Elysee 1.2 и 1.6d - тест-драйв от AUTOGADGETI.RU (Ситроен Елисей).

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Сравнительный тест-драйв Фольцваген Поло и Citroen C- Elysee, технические характеристики, вождение, безопасность, комфорт.  Также «Елисей» порадовал вместительностью.

    сравнить поло и ситроен елисей

    сравнить поло и ситроен елисей

    Mitsubishi Lancer Cedia , Nissan Pulsar. Самые экономичные автомобили в России, по мнению автодилеров. Очень дешевый пластик, неудобные сидения, неудобное расположение стеклоподъемников и т. Оригинальные запчасти на старое авто, снятое с гарантии, когда есть проверенные аналоги - лишние понты, а после 7 лет натуральное чудачество. Это в каком интересно месте ниссан солиднее и современнее???

    сравнить поло и ситроен елисей

    сравнить поло и ситроен елисей

    сравнить поло и ситроен елисей

    сравнить поло и ситроен елисей

    сравнить поло и ситроен елисей

    Что особенного в новом седане Citroen C-Elysee — Тест-драйв — Motor

    Конкуренция среди востребованных бюджетников B-сегмента обостряется на глазах. Как только представился удобный случай, мы скрестили Альмеру с Елисеем сравнение с Кобальтом — в ближайших планах. Автомобили оказались примерно равны по цене и с механическими трансмиссиями, так что сравнение более чем корректно. В наличии у Елисея системы дополнительной активной безопасности система помощи при экстренном торможении , складывающийся задний диван, обогрев нижней части лобового стекла, caraudio с USB, Bluetooth и управлением на подрулевом джойстике.


    Есть отличия и в мелочах: Но кое в чем обделен и Citroen: Об истории проекта и потребительских качествах Almera мы рассказывали достаточно подробно. Извини, друг, в этот раз мы будем больше говорить о твоем оппоненте. А кто подзабыл, почитайте эти посты: Прямо по The Beatles. C-Elysee разрабатывался французами с года специально для стран Латинской Америки, Турции, Китая и России под кодовым названием М4. Проектировался автомобиль совместно с Peugeot и имеет брата-близнеца по имени Peugeot Хотя говорить о самостоятельной разработке не совсем корректно — С-Elysee базируется на растянутой базе хэтчбека С3: Производят бюджетный Ситроен на сборочном предприятии Vigo в Испании, а это значит, что в его цене заложены дополнительные транспортные расходы и таможенные пошлины.

    сравнить поло и ситроен елисей

    При внешнем сравнении выигрывает Almera: В целом скучную и серую внешность Елисея хоть как-то оживляют куцые инсталляции хрома — двойные шевроны спереди и сзади, да тоненькая подоконная обводка, плюс выразительные выштамповки, придающие некую изысканность облику. А в целом — непривычно безликая для француза внешность. В общем и целом по экстерьеру: Nissan смотрится солиднее и современнее.

    То есть та треть покупателей, которая согласно исследованиям маркетологов во главу угла ставит внешность, выберет Almera. Забегая немного по времени вперед, скажем: Спереди C - Elysee больше напоминает более крупный С4 Sedan , чем хэтчбек С3, на растянутой платформе которого он и построен. А вот сзади модель абсолютно оригинальна. Искусственно вытянутые фонари зрительно удлиняют небольшой по длине кузов. Внешние хромированные ручки открывания дверей у Nissan однозначно солидней.

    сравнить поло и ситроен елисей

    Руль показался более удобным, но излишне утилитарным у обоих — только с регулировкой по углу наклона. Магнитолы у обоих авто расположены удобно, а у Nissan имеют большие кнопки — не промахнешься даже в зимних перчатках в Citroen наоборот — эргономика магнитолы вызвала много нареканий , правда USB-порта нет.

    Кривенькие сиденья без выраженной боковой поддержки у Альмеры не впечатляют, но устроиться без дискомфорта получилось быстро. В Ситроене сидеть комфортней за счет лучше спрофилированных сидений, которые перекочевали с С3. Перчаточный ящик в Almera небольшой, положить туда бутылку с водой или папку с документами формата А4 не получится. Кстати, в боковые карманы в дверях у Nissan вмещается только литровая бутылка с водой, и только спереди.

    На задних дверях емкостей нет вообще. Даже стеклоподъемники переехали на центральный тоннель между пассажирскими сиденьями, и водителю придется к ним тянуться, что неудобно. Задние стекла опускаются едва ли наполовину. C-Elysee в плане бытового комфорта получше. У задних пассажиров приводы стеклоподъемников на центральном тоннеле и тоже сзади, но водителю не надо выгибаться — они продублированы по сторонам от рычага переключения передач.

    сравнить поло и ситроен елисей

    Разномастные кнопки стеклоподъемников Альмеры как будто поснимали с разных авто, а потом еще и раскидали по салону. Передние — посередине центральной консоли, задние — где-то на расстоянии вытянутых рук водителя, а между ними, под ручником, расположилась кнопка блокировки стеклоподъемников.

    Известное французское решение на японском автомобиле смотрится нелепо. На средней фотографии видно, что у салазки пассажирского сиденья нет пластикового кожуха — экономия, возведенная в абсолют. У Ситроен с кнопками стеклоподъемников тоже не идеально — расположены они по разные стороны от рычага переключения передач. Передняя панель у обоих авто сделана из грубого, как бетон, и звонкого, как ДСП, пластика, но вот посторонних скрипов ни один авто не издает.

    KIA RIO против VW POLO SEDAN ТЕСТ ДРАЙВ СРАВНЕНИЕ



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲