Ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen xara picasso ремонт торсионов своими руками
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как проверить качество ремонта? Ремонт не дешевый у.е. Может есть какие-то проверочные расстояния между основанием и аркой Ситроен ксара 98г Может кому понадобzться запчасти, Citroen Berlingo Ремкомплект задней балки.

    Как приподнять ситроен берлинго с помощью торсионов.  Ремонт задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер , Саманд.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Срок действия карты - до г. Подробнее ТУТ >>> (ветка форума видна только ЧЛЕНАМ КЛУБА). Ситроен Ксара - задняя балка, торсионы. Проблемы и решения. Модераторы: Администратор клуба, Модераторы.

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    Обошлось заменой только одного пальца, со второй стороны поменяли только ёжика, палец был норм. Отправлено 03 May - Игорь-ips Junior Member офлайн. Только когда колёса становятся в раскорячку - тогда и понятно, что балке псда пришла.

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    Задняя балка (объединенная тема) - Citroen Xsara I и II - Ситроен Клуб

    Запись в бортовом в этот раз, связана полной переборкой задней торсионной балке на Ситроен Ксара. Что, могу сказать впечатления от этого чуда инженерной мысли — двоякие. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы Я про регулировку высоты задней части машины…об этом чуть позже. Итак перво, наперво — был сделан съёмник он же и запресовщик подшипников в балку. С ним процесс ремонта протекал очень быстро и удобно — Всем советую сделать подобную вещицу если будете делать ремонт сами!


    Так вот про регулировку высоты — как и положено перед разборкой место положение внутренних шлицов с торсионными шлицами внешними было помечено.

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    И это как оказалось в моём случае — подошло лучше всего. Так вот с высотой машинки точнее её задней части я баловался 3 дня. Сначала занизил по полной — но жена придя в гараж не оценила моих трудов потом завысил и так туда и обратно в итоге понял, что высоту можно также регулировать и стабилизатором.

    К сожалению фото стаба нет. По этой причине я вновь освобождал стаб и уже без нагрузки на него, шлицами на торсионе регулировал высоту. Об этом в следующей записи в БЖ. Лучше отдать балку в хороший сервис, который занимается французами они после ремонта дают гарантию и знают все нюансы по ремонту. Добрый день скажите а где и каким образом бампер с балки трубы выпресовали крепления к кузову где подшипник стоит и торсион крепится? Может подскажете контору в Витебске, и еще не искали какие подшипники, может от сельхоз техники, подойдут?

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    Просто у меня пальцем выело посадку под подшипник. Я что-то про преднатяг стабилизаьора не понял… Получается, что если поворачивать в одну сторону, то будет как положено внутреннее колесо подтягивать вверх, чтобы уменьшить опрокидывающий момент, но при повороте в другую сторону другое колесо наоборот будет ещё и с помощью стремиться опрокинуть машину!

    Получается, что если сильно подтянуть стаб внутри "трубы", именно так и будет как Вы говорите одна сторона будет прижимать к дороге а другая стремиться оторваться от дорожного полотна. Но я так понимаю, что внутренний стаб даже когда он без принудительного умышленного натяга всё равно одной стороной колесо прижимает к дороге а другой отрывает, но эту силу нивелируют малые торсионы стабы.

    В моём понимании — малые по диаметру торсионы которые идут от рычага рычагов левого и правого выполняют также и роль стабилизатора так как сказал ранее нивелируют силу скручивания — раскручивания стаба "который находиться внутри балки" он же тот же самый торсион , предотвращая от отрыва колеса от дорожного полотна. Не так наружные торсионы — тоже что и пружины в обычной подвеске, внутренний длинный , и есть стаб, его скручивать изначально нельзя, иначе в одну сторону может и опрокинуть машину… И толстый стаб как раз и может подтянуть колесо до отрыва от полотна, поэтому стабилизатор до бесконечности толстым и жёстким делать нельзя….

    ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками

    По малым торсионам — в большем согласен, что выполняют роль пружин. Да-да, аналогично и переднему стабу, он тоже грубо — торсионы! Я бы вернул средний торсион в ноль…. Так я так и сделал, вернул всё как было. У меня написано Вот: Не повторяйте моих ошибок — жёсткости подвески хватает и при низкой машине. Peugeot GTi Каблук и мешалка. Подскажи, что лучше бу балка или старую перебрать? Что то можете порекомендовать? Мне эта прцедура уже необходима. Если можно и мне размеры съемников.

    Завтра буду в гараже, сделаю замеры. А есть размеры съемников так называемых? Поищу размеры которые давал токарю Отвечу в л.

    СИТРОЕН БЕРЛИНГО. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ в домашних условиях.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲