Citroen c3 плуриель


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



citroen c3 плуриель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen C3 Pluriel. Отзывы владельцев с фото — AUTOGADGETI.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Совет автора покупателям Citroen C3 Pluriel 16V г. Если «автомат» для вас не принципиален, берите лучше версию с ручкой — надежнее будет.

    Citroën C3 Pluriel — кабриолет фирмы Citroën, создан на основе автомобиля Citroën C3. Протопип был показан на Франкфуртском автосалоне в году. В до году на Женевском автосалоне объявлен кабриолетом года.

    Характеристики Citroen C3. Год выпуска:   Ситроен C3 PLURIEL HDi 70, Голубой/серый металлик, Пробег 32 км. 1,4 турбодизель.

    citroen c3 плуриель

    citroen c3 плуриель

    По сравнению с другими машинами этого класса Citroen C3 Pluriel значительно выигрывает за счет крыши и высоты. Практичный хэтчбек, элегантный кабриолет, лихой родстер и вместительный пикап. Отправлено 12 October - А кто хочет больше динамики, больше скорости, больше эмоций - тем адресуется модификация с 1,6-литровым "шестнадцатиклапанником" сил. У меня рост см и я хотел найти кого-то в столице, чтобы просто сесть и понять, мне там вообще будет комфортно или нет.

    citroen c3 плуриель

    citroen c3 плуриель

    citroen c3 плуриель

    citroen c3 плуриель

    citroen c3 плуриель

    Тест-драйв автомобиля Citroen C3 Pluriel

    Citroen C3 — отзыв владельца. Проехали на этой машинке 4 км по дорогам Испании. Салон — просторный для двоих. Широкий — плечами не бились, пассажиру можно было полулежать с полностью вытянутыми ногами, а водителю рулить прямыми руками. Правая рука пассажира лежит свободно на удобном подлокотнике. Сзади за нами кого-то посадить можно было бы только в ущерб впередисидящим.


    Отделка салона более прикольная, чем солидная. Серенький пластик, видимо исходя из варианта езды без крыши, слабого внешнего вида. Но всё удобно, доступно и понятно. Неудобны показались лишь подголовники - жесткие и далеко стоящие, а также управление стеклоподъемом — оно вынесено рядом с КПП и к ним приходилось тянуться. Дорожные карты и чипсы хорошо вошли в боковые карманы. Охлаждаемый возухом кондишена бардачок вместил 6 упаковок с соком по 0,33 л.

    citroen c3 плуриель

    Каждый день были поездки на км. Усталости конечностей или спины не наблюдалось. Водительское хорошо регулируется вверх-вниз от минивэновской посадки до положения руль вертикально-задница на полу.

    Вначале эти кругленькие штучки вызвали удивление. Когда разобрались и выяснилось, что дуть они могут куда ты хочешь — восторг. Обзор — на магистралях — прекрасный. На горных дорогах и в городе широчайшие стойки крыши заставляют прижимать нос водителя к рулю, чтобы не въехать в кого-нибудь.

    citroen c3 плуриель

    Стойки заслоняют обзор так, что за ними легко прячется автомобиль. Такое было, пару раз чуть не въехали, поэтому потом были осторожнее. Багажник открывается двумя частями — окошко вверх и полкой вниз. Очень удобно для погрузки- выгрузки. Багажник небольшой, но туда влез весь наш багаж — две немалые сумки. Полностью снять ее не решились, поскольку съем предполагает уборку горизонтальных-задних стоек куда-то, а набитый сумками багажник это сделать не позволил.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Ограничились лишь моторизованной уборкой тканевого потолка и опусканием всех стекол — на побережье Атлантики было классно. Крыша сдвигалась назад полностью, до багажника, а управление крышей аналогично электролюку и расположено рядом с зеркалом. А также полностью уходили вниз боковые стекла. В итоге оставались лишь две дуги. Турбодизель 1,4 70 л. Прекрасно, однако, разгоняет машину на городских скоростях и позволяет ехать активно. Более разогнать не удалость. Две трети пути — по серпантинам в горах и в городах.

    Руль, обшитый кожей, жесткий и с фигурными впадинами под руку — очень удобный. Управление музыкой на переключетеле дворников — удобная штука. Переключение передач - иногда вместо третьей входила пятая и наоборот. Щиток приборов, который показался очень скромным — на деле вполне достаточный. Классная подсветка разными тонами. Огромная цифра — скорость, её ни с чем не спутаешь. Маневренность неплохая за счет небольшой длины.

    citroen c3 плуриель

    Парковаться на небольшой машине дома ездим на А6 и Вектре — кайф. Радиус разворота вызвал удивление. Мог бы быть и меньше. На испанских дорогах разворачиваться приходилось в три приема. За 4 км при общем пробеге в конце 32 км ничего не сломалось, нигде не потекло.

    Для перемещения двоих по испанским дорогам машина идеальная и воспоминания оставила только положительные. Опубликован 9 лет назад. Присоединяйтесь, будем вам рады! Добавить фотографии Добавить фото. Расскажи о своей машине. Ниссан марч хоть выглядит мило, особенно для женщин, а эта страшило натуральное!!! Пересел на левый руль. Но японцам не изменяю Мой отзыв: Mitsubishi Colt Plus Почему Лада Калина рекламирует финский актер?

    2017 Citroën C3 Tendance PureTech; Exterior, Interior e Test Drive



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲