Toyota rav4 1997 первое покаление


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



toyota rav4 1997 первое покаление

Содержание статьи:
  • Фото
  • Toyota RAV4 I () – на четырех колесах
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На протяжении многих лет, первое поколение RAV4 занимало самые высокие места в рейтингах надежности.  И вот, в середине х состоялась премьера одного из первых компактных внедорожников – Toyota RAV4.

    Обзор первого поколения электромобиля Toyota RAV4 EV и фотографии.  Электромобиль Тойота РАВ4 EV () обзор с фото.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Это Toyota RAV4 первого поколения, года выпуска (SXA11L). С левым рулем для рынка РФ (новой покупалась в Иркутске).

    toyota rav4 1997 первое покаление

    toyota rav4 1997 первое покаление

    Есть и другие лица которые писали посты на этих негодяев. Силовой агрегат, хоть и не восхищает своей мощностью, но разгоняет кроссовер достаточно бодро. Скажем, машины, поставлявшиеся в Европу, потребляют й, а те, что шли в Австралию, могут довольствоваться и м. Black Science Feb 2, at

    toyota rav4 1997 первое покаление

    toyota rav4 1997 первое покаление

    toyota rav4 1997 первое покаление

    toyota rav4 1997 первое покаление

    toyota rav4 1997 первое покаление

    Toyota RAV4 — история модели

    Надеюсь так же будут заметки о новой машинке. А что с Интегрой теперь будет? Интересные моменты буду описывать. Интегра пока у меня. Но хранить ее негде, поэтому, видимо, придется продавать.


    На мкпп зато бензина будет меньше есть. Но все равно больше, чем хонда. Ага, так примерно и ожидаю. Главное, чтобы меньше, чем Jimny а подготовленный Jimny может жрать весьма ощутимо: Поздравляю с полезной находкой! А мне вот грустно Вместо подготовленного в той или иной степени Jimny предпочитаю по городу ездить на "пузотерке". По причине большего комфорта и меньшего расхода топлива. Уже 16 лет в качестве "пузотерки" использую Honda Integra года седан в кузове DA7 с двукарбюраторным двигателем ZC.

    toyota rav4 1997 первое покаление

    Задачи выполняет, поломками не докучает. Но не нравятся две вещи. Дороги давно не улучшаются, ездить бывает тяжело.

    Если летом еще терпимо, то зимой иногда приходится на пару месяцев все же пересаживаться на Jimny. Довольно неудобно в городе, особенно после крохотного Jimny. Какой смысл возить большей частью пустой кузов? Машина с четырьмя пятью дверями может быть и короче и при этом практичнее. Поэтому иногда присматривался к замене "пузторки" на что-нибудь более компактное и высокое. Не отказался бы от второго Jimny без всякой внедорожной подготовки на шоссейных шинах, но Jimny не старее года сравнительно дорогие.

    toyota rav4 1997 первое покаление

    Еще смотрел Swift первого поколения. Несколько "балалаечный", конечно, но цена нормальная. Но просмотренные экземпляры с местным пробегом очень уж печальные, а привезти из Японии такую старую машину она выпускалась до конца года если практически можно, то дорого и бессмысленно. А второе поколение совсем уже не то. Поэтому ездил на Интегре и особо голову не забивал.

    Но вот недавно было сделано такое предложение, от которого было бы глупо отказаться. И в результате стал владельцем машины, которую даже не рассматривал как вариант.

    С левым рулем для рынка РФ новой покупалась в Иркутске. Но выбора не было, придется мириться с "кочергой". Есть, правда, одно утешение. Дело в том, что на RAV4 этого поколения постоянный полный привод по классической схеме, то есть с обычным межосевым дифференциалом. И в зависимости от КПП отличаются схемы блокировки этого дифференциала.

    toyota rav4 1997 первое покаление

    Это легко определяется по наличию кнопки: При ее нажатии блокируется межосевой дифференциал, загорается соответствующая индикация: Буду считать это компенсацией за наличие не особо любимой МКПП. Но на бездорожье на ней и не собираюсь.

    Это будет "пузотер" для наших дорог. Историю машины в общих чертах знаю, пробег небольшой: На ходу после Интегры ощущения не очень. Надо привести в порядок как минимум подвеску.

    РАВ-4(1) off road Куликово "Старый кордон"



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲